Tachograafplicht vanaf 2.500 kg: dit verandert er per 1 juli 2026

Vanaf 1 juli 2026 verandert de Europese wetgeving voor bedrijfswagens. De tachograafplicht wordt uitgebreid naar voertuigen vanaf 2.500 kg die internationaal goederen vervoeren. Dat betekent dat veel bedrijven die met een bestelbus over de grens rijden straks verplicht een Smart Tachograaf 2 moeten gebruiken.

Voor ondernemers in transport, service en logistiek kan deze wetswijziging grote gevolgen hebben. Niet alleen moet er een tachograaf in het voertuig zitten, ook moeten bedrijven rij- en rusttijden registreren en tachograafgegevens regelmatig downloaden en bewaren.

In deze blog leggen we uit wat de nieuwe regels betekenen, voor welke voertuigen ze gelden en hoe je eenvoudig aan de verplichtingen voldoet.

Inhoud:

• Wat verandert er met de tachograafplicht vanaf 2.500 kg?
• Steeds veranderende wetgeving
• Oude situatie: tachograaf verplicht vanaf 3.500 kg
• Vanaf 2026: Tachograafplicht voor bestelwagens vanaf 2.500 kg
• Wanneer geldt de tachograafplicht voor jouw bestelbus?
• Tachograafdata downloaden en bewaren
• Automatisch tachograaf downloaden met Moving Intelligence
• Wat is Smart Tachograaf 2 of Tacho 2.0?
• Moet jouw bedrijfswagen een tachograaf hebben?
• Veelgestelde vragen
• Geldt de tachograafplicht ook voor campers boven de 2.500 kg?

Vanaf 1 juli 2026 moeten bedrijfswagens vanaf 2.500 kg die internationaal goederen vervoeren een tachograaf gebruiken.

De belangrijkste veranderingen:

• tachograafplicht voor voertuigen tussen 2.500 en 3.500 kg
• verplicht gebruik van Smart Tachograaf 2
• registratie van rij- en rusttijden
• verplicht downloaden en bewaren van tachograafgegevens

Deze regels gelden voor bedrijven die internationaal transport uitvoeren met bestelwagens of lichte bedrijfsvoertuigen.

Tot nu toe gold de tachograafplicht vooral voor vrachtwagens en zwaardere bedrijfsvoertuigen. In de meeste gevallen moesten voertuigen pas een tachograaf hebben wanneer de toegestane maximum massa (het totale gewicht van een voertuig inclusief de bestuurder, brandstof en maximale lading) boven de 3.500 kilogram. Veel bestelwagens, die standaard een toegestane maximum massa hebben van 3.500 kilogram, vielen daardoor buiten de Europese regels voor rij- en rusttijden. Bedrijven konden met lichtere voertuigen internationaal transport uitvoeren zonder tachograaf. Dat zorgde voor verschillen tussen transportbedrijven met vrachtwagens en bedrijven die met bestelbussen internationaal goederen vervoeren.

Met het EU Mobility Package wil de Europese Unie eerlijke concurrentie creëren en de verkeersveiligheid verbeteren. Daarom wordt de tachograafplicht uitgebreid naar lichtere voertuigen.

Vanaf 1 juli 2026 gelden de volgende regels:

• Voertuigen vanaf 2.500 kg tot 3.500 kg moeten een tachograaf hebben
• Dit geldt wanneer het voertuig internationaal goederen vervoert
• De tachograaf moet een Smart Tachograaf 2 (SMT2) zijn
• Chauffeurs moeten een bestuurderskaart gebruiken
• Bedrijven moeten tachograafgegevens downloaden en bewaren

Hierdoor vallen ook veel bestelbussen en lichte bedrijfswagens onder de Europese rij- en rusttijdenregels.

De nieuwe regels gelden niet voor elke bedrijfswagen. Het is daarom belangrijk om te kijken naar gewicht, gebruik en type transport.

De tachograafplicht geldt meestal wanneer:

• het voertuig zwaarder is dan 2.500 kg
• er goederen worden vervoerd
• het transport internationaal binnen de EU plaatsvindt
• het transport commercieel wordt uitgevoerd

Voorbeelden uit de praktijk:

• installatiebedrijven die met een bus en aanhanger naar Duitsland rijden
• servicebedrijven met voertuigen rond 2.800 kg
• koeriersdiensten die internationaal transport uitvoeren
• bouwbedrijven die materiaal over de grens vervoeren

Naast het gebruik van een tachograaf geldt er ook een administratieplicht voor bedrijven.

De belangrijkste verplichtingen:

• bestuurderskaart downloaden minimaal elke 28 dagen
• tachograafdata downloaden minimaal elke 90 dagen
• gegevens minimaal één jaar bewaren

Voor bedrijven met meerdere voertuigen kan dit snel een tijdrovende taak worden.

De Smart Tachograaf 2 is de nieuwste generatie digitale tachografen.

Dit systeem registreert automatisch:

• grensovergangen
• locatie via GNSS
• rij- en rusttijden
• voertuigbewegingen

Hierdoor kunnen inspectiediensten eenvoudiger controleren of transportbedrijven zich aan de regels houden.

Vanaf welk gewicht is een tachograaf verplicht?
Vanaf 1 juli 2026 geldt de tachograafplicht voor voertuigen vanaf 2.500 kg die internationaal goederen vervoeren.

Geldt de tachograafplicht ook voor bestelwagens?
Ja. Bestelwagens tussen 2.500 en 3.500 kg kunnen onder de tachograafplicht vallen bij internationaal transport.

Moet een bestelbus onder 3.500 kg een tachograaf hebben?
Alleen wanneer deze internationaal goederen vervoert en boven de 2.500 kg weegt.

Wat is Smart Tachograaf 2?
De nieuwste generatie tachograaf die automatisch locaties, grensovergangen en rij- en rusttijden registreert.

Wanneer moeten tachograafgegevens worden gedownload?
De bestuurderskaart minimaal elke 28 dagen en de tachograaf minimaal elke 90 dagen.

Wie controleert de tachograaf?
De inspecteur van de Inspectie Leefomgeving en Transport controleert de naleving van de rij- en rusttijden met behulp van een draagbare computer en een downloadkey

Wat gebeurt er als je niet voldoet aan de tachograafregels?
Inspectiediensten kunnen boetes opleggen of transport stilleggen.

Veel campers hebben de basis van een bestelbus en wegen meer dan 2,5 ton. Moet hier dan ook een tachograaf worden ingebouwd? Nee, in veruit de meeste gevallen geldt de tachograafplicht niet voor campers, ook niet wanneer deze zwaarder zijn dan 2.500 kilo.

De tachograafregels zijn bedoeld voor commercieel goederen- en personenvervoer. Campers worden juridisch gezien als recreatievoertuigen voor privégebruik en vallen daarom doorgaans buiten de Europese regelgeving voor rij- en rusttijden. Dit betekent dat eigenaren van campers meestal geen tachograaf hoeven te installeren, zelfs wanneer zij met een camper door meerdere EU-landen reizen.

Er zijn echter enkele uitzonderingen. Een tachograaf kan wel verplicht worden wanneer:

• een voertuig niet als camper geregistreerd staat, maar als bedrijfsvoertuig
• het voertuig wordt gebruikt voor commercieel transport of verhuur
• er sprake is van bedrijfsmatig personenvervoer

In de praktijk komt dit bij campers weinig voor. Voor de meeste camperbezitters – ook bij voertuigen boven 3.500 kg – geldt dat de tachograafregels niet van toepassing zijn.

Wel blijven andere regels gelden, zoals:

• het juiste rijbewijs (bijvoorbeeld C1 of C) bij zwaardere campers
• nationale verkeersregels in verschillende landen
• eventuele tol- of milieuregels

Voor bedrijven die voertuigen inzetten voor transport is het dus belangrijk om goed te kijken naar de voertuigregistratie en het gebruik van het voertuig. Alleen wanneer een voertuig wordt gebruikt voor commercieel transport, kan de tachograafplicht gelden.

Moving Intelligence – experts in voertuigdata en fleetmanagement. Moving Intelligence ontwikkelt oplossingen voor voertuigbeveiliging, ritregistratie en fleetmanagement. Met duizenden aangesloten voertuigen helpt het bedrijf organisaties om inzicht te krijgen in voertuiggebruik, veiligheid en naleving van regelgeving.